8·15電商價(jià)格大戰(zhàn)硝煙未盡，未參戰(zhàn)的凡客卻祭出如風(fēng)達(dá)大幅裁員之刃，看似沒(méi)有關(guān)聯(lián)的兩個(gè)事件，中間有何玄機(jī)??藎四年時(shí)間，凡客旗下如風(fēng)達(dá)快遞人員從最初的50人發(fā)展到最高峰時(shí)期超過(guò)4000人的規(guī)模。京東、蘇寧、國(guó)美在物流行業(yè)砸重金跑馬圈地之際，如風(fēng)達(dá)卻進(jìn)行大規(guī)模裁員瘦身，此舉是個(gè)案還是折射出電商行業(yè)的重疾??藎在上世紀(jì)90年代，亞馬遜“物流執(zhí)行成本”曾一度占到總成本的20%，目前下降到10%左右，而物流成本的降低，成為亞馬遜扭虧為盈的“利器”。

8·15電商價(jià)格大戰(zhàn)的硝煙尚未散盡，在京東、蘇寧及國(guó)美關(guān)門(mén)清算之際，9月5日，發(fā)改委價(jià)監(jiān)局初步調(diào)查認(rèn)為，在此次價(jià)格戰(zhàn)中，有的電商企業(yè)的促銷(xiāo)宣傳行為涉嫌虛構(gòu)原價(jià)、欺詐消費(fèi)者;而被價(jià)格大戰(zhàn)嚴(yán)重邊緣化的凡客，卻出人意料地開(kāi)始對(duì)旗下如風(fēng)達(dá)進(jìn)行大幅裁員。

曾經(jīng)，凡客CEO陳年稱(chēng)"凡客不值錢(qián)，如風(fēng)達(dá)值錢(qián)".但此話說(shuō)出不到一年，陳年就開(kāi)始對(duì)"值錢(qián)"的如風(fēng)達(dá)快遞進(jìn)行裁員瘦身。

是什么促使陳年對(duì)待物流的態(tài)度發(fā)生了逆轉(zhuǎn)?

近日，凡客旗下的如風(fēng)達(dá)快遞公司員工向記者爆料，稱(chēng)如風(fēng)達(dá)快遞裁員比例高達(dá)50%，達(dá)到2000人。如風(fēng)達(dá)原先覆蓋的26個(gè)城市將裁撤至6個(gè)。同時(shí)，對(duì)于如風(fēng)達(dá)撤出的二三線城市站點(diǎn)，凡客將其配送服務(wù)交給合作的第三方物流。

凡客公關(guān)總監(jiān)焦宏宇向《IT時(shí)代周刊》記者證實(shí)，裁員是凡客內(nèi)部進(jìn)行的優(yōu)化和調(diào)整，屬于正常的調(diào)整，從今年年初就開(kāi)始，裁員比例尚不清楚，但沒(méi)有外界說(shuō)的2000名那么多。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，訂單不足是如風(fēng)達(dá)快遞面臨的主要問(wèn)題。盡管除了凡客的內(nèi)部訂單之外，如風(fēng)達(dá)還承接了優(yōu)購(gòu)、小米、優(yōu)衣庫(kù)、果殼、易購(gòu)等公司的配送訂單，但凡客目前的訂單難以支撐如風(fēng)達(dá)快遞的增長(zhǎng)，且如風(fēng)達(dá)并不具備規(guī)模效應(yīng)，其成本高于第三方物流成本。

當(dāng)電商營(yíng)收的成長(zhǎng)與物流不適應(yīng)時(shí)，物流的去留自然就成了電商兩難的選擇。

實(shí)際上，物流成本已經(jīng)成為凡客沉重的負(fù)擔(dān)。據(jù)知情人士透露，凡客2011年平均客單價(jià)為108元，成本為71.5元，每單物流成本14.5元(客戶支付5元，凡客補(bǔ)貼9.5元)，分?jǐn)偁I(yíng)銷(xiāo)成本26元，分?jǐn)偲渌�運(yùn)營(yíng)成本約23元，合計(jì)每單虧損27元，物流費(fèi)用率(物流費(fèi)與總收入的比例)高達(dá)13.5%.

其實(shí)不僅是凡客，京東商城、蘇寧易購(gòu)、國(guó)美、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、庫(kù)巴等電商企業(yè)在自建倉(cāng)儲(chǔ)物流方面都投入了大量真金白銀，而隨著地價(jià)和人工成本的升高，物流費(fèi)用一直處于增長(zhǎng)趨勢(shì)。低集中度、非標(biāo)準(zhǔn)化的物流業(yè)，拖累了電子商務(wù)的整體發(fā)展，成為電商行業(yè)發(fā)展的瓶頸